Дорожный просвет

19 июня 2014

Качество жизни на селе в не меньшей степени зависит от состояния местных дорог, обеспечивающих круглогодичную, бесперебойную связь между населенными пунктами. Хорошо спроектированная и правильно построенная автомобильная дорога создает все условия для безопасного движения.

На днях в Казани руководители предприятий дорожного комплекса Приволжского федерального округа на опыте Татарстана обсудили актуальные вопросы строительства сельских дорог. Пленарная часть совещания (практическая часть форума состоялась в Пестречинском и Тюлячинском районах — Авт.) прошла в ГТРК «Корстон» с участием министра транспорта России Максима Соколова, руководителя Федерального дорожного агентства «Росавтодор» Романа Старовойта, первого заместителя Премьер-министра РТ Алексея Песошина, министра транспорта и дорожного хозяйства РТ Ленара Сафина и других официальных лиц.
— Те, кто живет и трудится на селе, ощущают дефицит и отсутствие постоянной круглогодичной связи с твердым покрытием с другими населенными пунктами и основной сетью региональных и федеральных дорог, — отметил Максим Соколов, приветствуя участниковмероприятия. — Развитие доступности для населения услуг транспорта является одним из приоритетов. Любой рубль, вложенный в развитие транспортной отрасли, дает эффект прямых бюджетных поступлений. Мы должны подумать о том, чтобы те проекты, которые двигают экономику села вперед, были обеспечены дорогами. При ограниченности финансовых ресурсов эту задачу нужно решить быстрыми и эффективными методами.
На сегодняшний день в Татарстанепротяженность грунтовых дорог и подъездов к сельским населенным пунктам составляет более 1800 км. При этом 748 или почти четверть наших сельских населенных пунктов не имеют круглогодичной связи по автомобильным дорогам с твердым покрытием.
22 из таких отрезанных от внешнего мира сел и деревень находятся в Тюлячинском районе. В целом в настоящее время здесь не соответствуют нормативным требованиям 134,5 км автодорог. Кроме того, в 20 местных населенных пунктах нужно построить новые или реконструировать имеющиеся мосты. В 2013 году объем выполненных дорожных работ по району составил почти 172 миллиона рублей. Большой фронт работ запланирован и на текущий год. В частности, нормальными асфальтовыми путями обзаведутся восемь улиц четырех населенных пунктов, завершится строительство дороги Сауш-Шадки, современная бетонка соединит населенные пункты Большие Нырсы — КарабаянТямти. Кроме того, будет выпрямлен один из участков автотрассы Казань — Тюлячи.
С 2006 года в республике построено, реконструировано и введено в эксплуатацию более 743 километров автомобильных дорог и 287 подъездов к населенным пунктам. Если до 2010 года ежегодно обеспечивалось транспортным сообщением в среднем 24 населенных пункта, то в 2011-2012 годах уже соединены 176. За счет субсидий из федерального бюджета в рамках федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)» за три последних года соединены 75 населенных пунктов дорогами общей протяженностью 198,5 километра.
— В 2014 году дороги с твердым покрытием общей протяженностью 144,4 километра будут проложены к 68 селам и деревням республики, — рассказал «Земле-землице» начальник отдела автомобильных дорог Миндортранса РТ Олег Казеннов. — Из них 40 получат асфальтовые дороги, а оставшиеся 28 населенных пунктов с небольшим населением (до 125 человек) — дороги с переходным типом покрытия, состоящего из щебеночно-песчаных смесей, щебня, шлакового щебня и местных материалов, укрепленных вяжущим слоем.
Подобный подход позволяет существенно снизить стоимость строительства сельских дорог и соответственно ускорить темпы строительства. Скажем, стоимость одного километра дороги из щебеночно-песчаной смеси составляет 4,1 миллиона рублей; из шлакового щебня — 3,5 миллиона рублей; из щебеночного покрытия — 5,5 миллиона рублей. А за один километр дороги с однослойным асфальтобетонным покрытием придется выложить 9,5 миллиона рублей.
Кроме того, в текущем году в программу обеспечения подъездных путей к семейным фермам и животноводческим комплексам вошли 70 объектов, объем финансирования составит 300 миллионов рублей.
Одними лишь сельскими дорогами Миндортранс РТ ограничиваться не намерен. Предстоит реконструкция58 объектов дорожной инфраструктуры, ремонт 25 автомобильных дорог и шести мостов Татарстана.
Напомним, в 2014 году по поручению Президента Татарстана разработана программа строительства и ремонта сельских, внутриквартальных и городских дорог. На эти цели из республиканского бюджета выделено порядка двух миллиардов рублей, в том числе около 1 миллиарда рублей — на приведение в порядок автодорог Казани.
— С 1 января 2014 года 10 процентов доходов бюджета республики от акцизов на нефтепродукты направляются в местные бюджеты, — говорит директор ГКУ «Главтатдортранс» Эдуард Данилов. — При этом размеры отчислений в местные бюджеты устанавливаются исходя из протяженности автомобильных дорог местного значения и в текущем году составят 850 миллионов рублей. Предоставленные отчисления направляются на реализацию программ дорожных работ в районах.
В общей сложности в этом году Татарстан потратит из собственного бюджета на все дорожные работы около 17 миллиардов рублей. С учетом федеральных ассигнований речь идет о рекордных 27 миллиардах рублей.
К слову, в 2013 году объем дорожного фонда в Татарстане составил 11,2 миллиарда рублей. На эти средства было построено 146 км автодорог, 7 малых и средних мостов, отремонтировано 148 км автомобильных дорог, 17 мостовых сооружений, соединено 60 населенных пунктов подъездными автодорогами с твердым покрытием. Из них в эксплуатацию сданы 43. Кроме того, приведены в нормативное состояние 98 школьных маршрутов, построены 102 подъезда к семейным фермам и животноводческим комплексам общей протяженностью 46 км, а также благоустроены 283 улицы в муниципальных образованиях республики.
Тем временем, с 10 июня по 10 июля в связи с ремонтом временно закрылось для движения транспорта автомобильная дорога «КазаньШемордан» на участке СатышевоБогатые Сабы. Для ближайшего объезда предлагается автомобильная дорога «Обход населенного пункта Богатые Сабы с западной стороны».
А КАК У СОСЕДЕЙ?
В Удмуртии на сегодняшний день из 1951 сельского населенного пункта 909 не имеют дорог с твердым покрытием, что составляет почти 47 процентов. В текущем году в республике планируется построить и реконструировать 16 автомобильных дорог в 9-ти районах протяженностью 40 км. Общая стоимость этих объектов составляет 416 миллионов рублей, из них 67 миллионов — софинансирование из республиканского бюджета, а 348 миллионов — средства федерального бюджета.

Надил ГИМАДЕТДИНОВ.

Вернуться в раздел "Социальный ракурс"