Сохранение и развитие села во многом зависит от наличия и состояния дорог. Решению данной проблемы в Татарстане в последние годы уделяется особое внимание: ежегодно на местах с большаком соединяются 60 с лишним сельских населенных пунктов. Только в этом году 62 села и деревни республики получили подъездные пути с твердым покрытием.
В частности, в рамках федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России» построена трехкилометровая дорога из асфальтобетона до села Новая Киреметь Аксубаевского района, в котором в настоящее время проживают 320 человек. Она соединяет населенный пункт с дорогой регионального значения «Аксубаево — Емелькино». По решению жителей дорога подходит к социально значимым объектам — мечети и школе. В ходе строительства нового подъездного пути были установлены 35 дорожных знаков, 61 сигнальный столбик, обустроена автобусная площадка. Также оборудованы 12 водопропускных труб, из них 6 металлических, 6 — железобетонных.
Практически выходом в свет стала долгожданная дорога и для жителей села Новое Ямкино Алькеевского района. Ее официальное открытие состоялось буквально две недели назад. Новая проезжая часть из щебеночнопесчаной смеси проходит через две улицы села и соединяет его с соседними населенными пунктами.
Благоустроенную дорогу местные жители ждали 90 лет, с начала создания самого села. В нем сегодня проживают 41 человек, нет ни магазина, ни детского сада, ни школы. Все блага цивилизации расположены в соседнем Старом Ямкино, до которого чуть больше 7 километров. Добирался туда местный люд лесами, на внедорожниках, либо на гужевом транспорте. Теперь передвижение по этому маршруту доставляет новоямкинцам куда меньше проблем. Да и по деревне можно прогуляться с комфортом.
К 2018 году власти республики обещают провести такие современные дороги во все наши крупные села. Таким образом, твердое дорожное покрытие будет у 87 процентов татарстанских сел и деревень. Пока же треть населенных пунктов региона не имеют даже щебеночных подъездов, изза чего периодически остаются отрезанными от транспортных коммуникаций.
Мечтают о нормальной дороге и жители поселка Красномайский Нурлатского района. Честно сказать, населенный пункт сложно назвать поселком в обычном понимании этого слова. Это, скорее, небольшое село в две улицы и в 51 двор. Проживает здесь 101 человек, основную часть которых составляют пенсионеры. В поселке имеется магазинчик, учиться местную детвору на школьном микроавтобусе «Фиат» возят в Тимерликовскую основную школу, которая находится в центральной усадьбе поселения — в селе Чувашский Тимерлек. Однако в распутицу, по словам красномаевцев, автобус перестает к ним ездить или останавливается на окраине поселка, так как осенью и весной сюда бывает не заехать и не выехать. В такие дни дети ходят в школу пешком, а это 3 километра — напрямик по лугам, а если по дороге — и все 4 километра. Поэтому неудивительно, что, окончив девятилетку, местная молодежь старается продолжить свою учебу в городе.
Глава Тимерлекского сельского поселения Владимир Гаврилов надеется, что дорожный вопрос в Красномайском в ближайшие годы решится благополучно. Он не один раз поднимался на сходах граждан и находится на контроле у руководства района.
— Вся надежда — на государство, своими силами нам дорогу точно не поднять, — говорит Владимир Иванович. — Ведь речь идет о 2,7 километра бездорожья, из которых 1,4 километра — это подъездной путь к населенному пункту, оставшиеся 1,3 километра — грунтовка внутри поселка. Не поможет и программа самообложения: в этом году мы участвовали в ней впервые и выручили с учетом республиканских субсидий в общей сложности 266 тысяч рублей. На эти средства ощебеним пока что подъезд к Тимерликовской школе. Основу для него мы уже подготовили.
А что же сами красномаевцы? Верят ли они в светлое будущее своей малой родины? Среди моих собеседников, увы, оптимистов не нашлось.
— Мы с женой Светланой воспитываем троих детей, и если ктото из них захочет остаться здесь — противиться не будем, это их выбор, — замечает Борис Егоров. — Но они видят, не слепые — социальной сферы у нас нет, дорог нормальных тоже. И перспектив, что они появятся, тоже не видно. Поэтому вряд ли ктото из молодежи согласится связать свою жизнь с поселком. Просто жалко, что со временем он вымрет.
Окончательно захиреть селу не дают пока лишь братья-фермеры Кирилловы — Геннадий и Михаил. Их КФХ «Кириллов Г.А.» является единственным местом работы в поселке и обеспечивает постоянным заработком около 10 местных жителей, в том числе и семью Борисовых. В хозяйстве насчитывается более 100 голов крупного рогатого скота, 75 из которых — дойное стадо. Корма фермеры заготавливают на 125 гектарах паевых земель, арендованных у односельчан. В прошлом году КФХ выиграло республиканский грант в размере двух миллионов рублей. На эти деньги Кирилловы покрыли часть крыши одной из двух своих ферм. Животноводческие объекты достались им «по наследству» в 2010 году в полуразрушенном состоянии от разорившегося ООО «Раздолье». За пять лет братья вложили немало сил и средств, чтобы привести их хотя бы в нормальное состояние. Но пока местным фермам еще далеко до конкуренции с современными высокотехнологичными семейными фермами.
— Мы готовы развиваться, расти, был бы только стимул, — подчеркивает Михаил Кириллов. — Но, когда нет справедливой цены на произведенную продукцию, когда приходится на всем экономить, чтобы остаться на плаву — иногда просто руки опускаются. Немало хлопот нам доставляет и отсутствие дороги. Сейчас в Интернете хорошая песня появилась — «Скажи, председатель» называется. Так вот там поется: «Останутся скоро в селе лишь старики…». Не хочется, чтобы и наш поселок такая судьба постигла. Но пока все идет именно к этому…
Тем временем, на плохие дороги в селе Новые Чути Бавлинского района пожаловались местные жители. Соответствующая заявка появилась на портале госуслуг в разделе «Народный контроль». »Дороги разбиты, яма на яме — невозможно ездить. Нефтяники всю дорогу испортили. Ремонта дорог 15 лет не было», — жалуется автор.
Заявка направлена в исполком Бавлинского района.
Габдулла Садриев.
На снимке: братья-фермеры Геннадий и Михаил Кирилловы.
Фото автора.