Жители казанского поселка Займище протестуют против маршрута высокоскоростной магистрали «Москва-Казань», одобренного на общественных слушаниях. 28 октября более 300 жителей поселка написали прокурору РТ Илдусу Нафикову письмо с просьбой признать общественные слушания несостоявшимися, а также признать недопустимым статус презентованного проекта ВСМ-2 как единственно возможного.
Как рассказала РБК-Татарстан представитель инициативной группы жителей Займища Рамиля Ахметзянова, о том, что маршрут ВСМ-2 предусматривает вхождение в город вдоль существующей железной дороги, тот есть через поселок Займище и Юдино, они узнали из средств массовой информации. По схемам, опубликованным до слушаний, скоростная ветка была спланирована по-другому. Однако на слушаниях был представлен новый, «откорректированный» вариант проекта, и именно он был признан «единственно возможным».
«Мы узнали о нем уже после слушаний из СМИ, — рассказывает Р.Ахметзянова. — За 30 дней до проведения мероприятия, как того требует закон, его не обнародовали. Даже сейчас мы не можем получить официальную информацию, как пройдет ветка, сколько домов подлежит сносу. Слышали только, что дома будут сносить в радиусе 0,5 км от магистрали. Получается, чуть ли не половина Займища, в котором насчитывается около 800 домов, пойдет под снос. А какую компенсацию мы получим, если наши дома все-таки будут сносить?»
Оглашение нового варианта трассы ВСМ-2 в день самих слушаний, отмечено в заявлении, направленном в прокуратуру, является грубым нарушением положенной законом процедуры. Жители надеются, что после того, как прокурор как минимум признает общественные слушания несостоявшимися, у них появится шанс узнать о судьбе своего поселка. Письмо написала инициативная группа жителей Займища, приложив к нему 300 подписей сельчан.
Еще раньше, 28 августа, займищинцы написали письмо в ОАО «Скоростные магистрали». Они предложили «Скоростным магистралям» строить ВСМ севернее Казани и прилегающих к нему лесов. По мнению авторов послания, с Казанью ВСМ можно соединить, проложив ж.д. ветку от вокзала «Казань-1» через промзону порохового завода, поселок Левченко с возможным заходом на станцию «Казань-2», а далее — мимо завода «Оргсинтез», Жилплощадку до пересечения с трассой М-7, огибая лесной массив через Семиозерку и Шигали, и там соединиться с ВСМ-2. Компания на письмо сельчан не ответила.
В пресс-службе прокуратуры РТ РБК-Татарстан подтвердили, что получили письмо, но оно пока не рассмотрено. Получить комментарий «Скоростных магистралей» по поводу письма на момент публикации РБК-Татарстан также не удалось.
Эколог татарстанского отделения Социально-экологического союза Неля Биктимирова в беседе с РБК-Татарстан отметила, что новые общественные слушания по проекту ВСМ «Москва-Казань-Екатеринбург» просто необходимы, чтобы получить достоверную информацию о проекте. Несмотря на то, что она присутствовала на слушаниях, отметила Н.Биктимирова, целостного видения маршрута прохождения дороги у нее не сложилось.
«На сайте миндортранса РТ откорректированной схемы маршрута нет по сей день, — отметила Н.Биктимирова. — Недавно минземимущество РТ опубликовало пресс-релиз, в котором сообщалось, что количество земельных участков республики, по которым пройдет высокоскоростная железнодорожная магистраль «Москва — Казань — Екатеринбург», подсчитано. Определено, что трасса от границ республики Марий Эл до станции «Казань-2» проходит по 1602 земельным участкам на территории Зеленодольского муниципального района и по 1940 участкам Казани. Получается, у чиновников проект есть, а до общественности его не довели. Мы считаем, что нужно еще раз озвучить полную информацию, заранее опубликовав проект, а на слушаниях повторно обсудить материалы оценки воздействия на окружающую среду».
Глава Казанского правозащитного центра Игорь Шолохов уверен, что вмешательство прокурора Татарстана не сможет изменить уже сформированные и одобренные на высоком уровне планы по строительству высокоскоростной магистрали. Общественные слушания 30 июля 2013 года были лишь реверансом в адрес общественности, считает он.
«Новый откорректированный вариант извлекли, как фокусник кролика из шляпы, никто его раньше не видел, но чиновники приняли его на «ура», не сказав ни слова о домах и дачах, которые расположены вдоль существующего железнодорожного полотна, рядом с которым хотят строить высокоскоростную ветку, — рассуждает правозащитник. — Я настроен пессимистически. У меня есть сомнения, получат ли жители домов, которые пойдут под снос, достойную компенсацию. На мой взгляд, как максимум, после вмешательства прокуратуры Татарстана могут назначить еще одни слушания, чтобы еще раз чиновники с энтузиазмом встретили уже одобренную схему».
Как ранее сообщал РБК-Татарстан, согласно новому варианту, ВСМ-2 войдет в Казань через Юдино и по существующей железной дороге придет на станцию Казань-2. Дальше трасса пройдет через город в стороне Дербышек, не затронув заказник «Голубые озера», затем протянется до Елабуги. Таким образом, трасса должна обогнуть большую часть охраняемых природных территорий. Вопреки опасениям экологов, проект не коснется Волжско-Камского биосферного заповедника, национального парка «Нижняя Кама», не должен пострадать и городской лес «Лебяжье».
Решение построить пилотный проект ВСМ «Москва-Казань-Екатеринбург» озвучил президент РФ Владимир Путин в мае этого года. Планируется, что благодаря ей время пути от Москвы до Казани должно сократиться до 3,5 часов. Ветка Москва-Казань протянется на 800 км и пройдет через Владимир, Нижний Новгород и Чебоксары. Планируемые инвестиции в проект — более 1 триллиона рублей, при этом министр финансов РФ Антон Силуанов не исключил, что стоимость проекта может увеличиться.
РБК-Татарстан.