У механизатора ООО «Бурбаш» Балтасинского района Салима Хисамутдинова трактор МТЗ-82 — 1988 года выпуска. То есть ему 26 лет. И этот трактор не стоит где-то на пьедестале в качестве музейного экспоната и тем более не заносится снегом на свалке. Трактор работает, и работает как часы. На этом тракторе механизатор сеет, культивирует, работает со стогометателем, занимается перевозкой сена, соломы, зимой — навоза с ферм. Настоящий трудяга!
— А осенью прицеплял импортный картофелеуборочный комбайн «Гримме» и убирал картофель на поле, — говорит Салим.
Это не выдумки: вот он, этот трактор, на снимке, и вот он, механизатор — Салим Низамутдинович Хисамутдинов.
И возникает вопрос: как это стало возможно — столько времени трактор, которому по документам отводится 10-12 рабочих лет, верой и правдой служит хозяйству уже четверть века? При этом самые дорогие его части — рама, двигатель, мосты — не менялись.
Логично, пожалуй, начать с самого механизатора, ибо именно от него — от его отношения к технике, от его квалификации и бережливости — зависит многое. Получил Салим этот самый трактор МТЗ-82 в 1988 году, имея уже за плечами службу в армии и опыт работы на тракторах разных марок. И, вот совпадение, именно в этом году на должность директора совхоза был назначен Рафис Султанов — специалист с высшим агрономическим образованием. Время было трудное для хозяйства. Специализируясь на заключительном откорме бычков и свиней, поставлявшихся хозяйствами района, откормсовхоз «Балтасинский» именно в тот период времени остался на «голодном пайке»: колхозы перестали продавать скот таким спецхозам — выгоднее стало откармливать животных самим…
Все выдержали бурбашцы. И выход нашли, и закалились в борьбе с трудностями. И научились беречь и экономить. В это трудно поверить, но Салим Хисамутдинов утверждает, что в иные годы он проводит положенное техобслуживание трактора до 10 раз. Критерий тут четкий — 600 литров. Именно столько дизтоплива должен отработать механизатор колесного трактора МТЗ-82, чтобы отправиться в мехпарк на очередное техобслуживание. И попробуй без этого приехать на заправку — заправщица ГСМ не отпустит, ведь она тоже ведет учет и за это отвечает.
А что такое техобслуживание? Это, прежде всего, замена масла в двигателе и замена фильтров — важнейшие факторы сохранности мотора. Причем, все это должно быть фирменное, добротное.
— Ну и дизтопливо должно быть качественное, — говорит тракторист. — В этом деле у нас тоже порядок — у сомнительных поставщиков хозяйство ГСМ не берет…
Люди к такому порядку привыкли, понимают: так есть и так будет. Между прочим, 80-х годов выпуска в хозяйстве работает пять тракторов. Вот это бережливость! Естественно, покупается и новая техника: в прошлом году купили три трактора.
Мы сидим в кабинете директора. Рафис Фарадисович показывает мне ежедневные данные по потреблению электроэнергии подразделениями хозяйства: двумя молочно-товарными фермами, двумя зернотоками, машинно-тракторным парком… Такие же данные, только помесячные, есть и по потреблению газа: по этому виду затрат список потребителей более солидный. Тут, кроме производственных подразделений, и контора, и котельная, и столовая, и дом механизаторов…
— Что касается горюче-смазочных материалов, то тут учет и контроль еще более строгие, — говорит Султанов. — Данные по отпуску бензина и солярки я готовлю заправщице лично, заполняя их на основе нарядов на работы, выдаваемых механизаторам и водителям на каждый день.
Летом, как рассказывал механизатор Салим Хисамутдинов, рабочий день в хозяйстве начинается рано — пол-пятого утра. И к этому времени у заправщицы Кафии Галимовой уже есть данные и по остаткам ГСМ в баках тракторов и автомобилей, и по литражу отпуска ГСМ на очередной день.
Такая строгая дисциплина дает результаты: в прошлом году, например, по сравнению с предыдущим, бензина израсходовано на 7 тонн меньше, по дизельному топливу увеличение произошло лишь на 5 тонн: из-за дождливой осени нагрузка на технику была повышенной, да и износ растет.
…Мы на центральной молочно-товарной ферме. Заходим в коровник, который когда-то был свинарником. Свиноводство, как отрасль, стало убыточным, и его пришлось ликвидировать. Но помещение не брошено на произвол судьбы. Здесь проведена реконструкция, да так, что любо-дорого посмотреть. Есть потолочная вентиляция, кормовые столы, молокопровод, танки-охладители молока, навозоуборочный транспортер. И здесь тоже на каждом шагу видишь рачительность, бережливость и экономию. Взять корма. Они, как известно, в ряду затрат в животноводстве составляют львиную долю. В «Бурбаше» стараются сделать так, чтобы корма использовались с максимальной эффективностью. Так, коровы в реконструированном помещении стоят в четыре ряда: в одном ряду — сухостойные, в двух других — глубокостельные, в четвертом — на раздое. И у каждой группы коров — свой рацион кормления, в основе которого качественные сено, сенаж и концентраты, в том числе запаренный овес. Используются и различные добавки: шрот, премиксы, энергетический напиток, витаминно-минеральные добавки…
— Наше хозяйство сотрудничает с учеными, — говорит главный зоотехник ООО «Бурбаш» Альберт Габдрахманов. — Они помогают нам находить более эффективные пути развития отрасли.
Бурбашцы и сами многое знают и многое умеют. Достаточно сказать, что с 1988 года в хозяйство со стороны не была завезена ни одна телка, ни одна нетель, ни одна корова. Весь скот здесь свой, доморощенный, и — высокопродуктивный. На протяжении уже 8 лет здесь от каждой коровы надаивают в среднем более 6000 килограммов молока, что больше районного показателя. Четкий зоотехнический учет, умело налаженная племенная работа, квалифицированное ветеринарное обслуживание позволяют обходиться без дорогого завозного скота, и это приносит хозяйству экономию таких денег, которые невозможно и подсчитать. Ведь собственный скот более приспособлен к условиям содержания, кормления, климату, а значит и меньше болеет.
В заключение такой факт: в феврале среднесуточные привесы телят в возрасте от рождения до двух месяцев в группе Кадрии Миннебаевой и Сибгатуллы Нурмиева составили в среднем — сколько вы думаете? — 1063 грамма. Это невиданный здесь результат, ибо в январе было 861, в декабре — 886 грамм. Этот резкий рывок вверх подтверждает главный зоотехник. Директор пока не верит: говорит, что поверит, если и в следующем месяце будет достигнут такой результат.
Альберт Габдрахманов считает, что «виной» всему — новая белковая добавка в виде зерна кукурузы, которое в цельном виде в составе специальной смеси с января стали добавлять телятам уже через несколько дней после рождения.
И это не все, на что хочется обратить внимание, находясь на бурбашской ферме. Например, здесь используются экономичные светодиодные лампы. А в навозоуборочном транспортере на месте, в целости и сохранности, каждый скребок.
— У нас руководители подразделений, в том числе и заведующие фермами, материально отвечают за перерасход электроэнергии и материально заинтересованы в ее экономии, получая за это премии, — говорит Рафис Фарадисович. — Отсутствие скребка — это увеличение времени работы транспортера, а значит и перерасход элетроэнергии…
Возвращаясь из командировки, я думал вот о чем. Хозяйства республики условно можно разделить на несколько рангов — в зависимости от уровня организации труда. Так вот, ООО «Бурбаш» — это хозяйство высокого ранга, где все работники — от директора до рядового слесаря — постоянно нацелены на достижение максимальных результатов в работе. И достигается это не путем напряжения сил и нервов, а за счет привычки — привычки быть рачительными и бережливыми.
Владимир БЕЛОСКОВ.
На снимке: механизатор С.Хисамутдинов и его «железный конь».
Фото автора.